IP网络高速广播 揭阳高速公路IP网络系统加工

高速公路站亭室内IP广播对讲话机，通过IP网络接入通信网络IP对讲系统， 可以完成语音通话、多方电话会议；可以接收网络IP对讲系统的文字指令显示；网络IP对讲系统可以远程发起控制， 让IP广播对讲话机自动扩声广播。
      基于IP的数字IP广播话机（隧道广播、紧急电话、急救电话） 具有全双工通信、音质好、抗干扰性强的特点，不但具有传统的扩播电话系统的扩音、对讲、打点等功能， 还具备播放通知、背景音乐、找人、紧急情况下（交通事故等突况）通过广播疏散人群、 数字录音组播并对以上操作进行记录、统计等扩展功能。
系统功能
·    语音对讲： 实现单向、双向语音对讲。实现强接，强拆，强插，，转接， 群呼，选呼等。
·    通话录音功能： 单路、多路通话进行录音。
·    任意呼叫： 主控机或寻呼主机呼叫任意IP分机或分控机。
·    统一广播： 高速公路管理总站可对所有收费站、服务区、隧道广播点进行统一广播。
·    分组广播： 高速公路管理总站可将高速公路服务区、 高速公路隧道区的广播点进行随意组合，定时分组或单点播放广播节目。
·    应急广播： 遇有紧急情况，广播管理中心和各广播点能够进行紧急广播， 通知全部或相关部分广播点。
·    背景音乐广播： 高速公路广播管理中心可定时播放背景音乐和电台节目， 减缓工作人员工作压力。
·    自动广播： IP 网络广播通过程序控制实现定点、分区、全体广播讲话，幷对输出的广播声音信息进行。
系统优势
·    部署简单、后期扩容方便： 系统采用模块化部署、分层式架构。所有IP网络IP对讲主机、 触摸屏网络IP对讲台、、IP终端均通过以太网接口接入网络交换机，通过数据网络进行信息的交互。 扩容时只需要增加相应许可和终端即可，对原有系统进行大规模变动。
·    提供可定制的二次开发接口： 系统支持二次开发接口，可与用户原有的第三方系统进行集成， 有效的和用户的业务系统协同工作，提高企业通信系统的运作效率，避免信息孤岛的发生。
·    可选的HA可靠性机制： 为保障系统可靠运行，MDS可采用HA双机热备份技术， 对路由和链路进行备份。当主机出现故障时，从机将接替主机继续提供服务，从而保证对用户的服务不中断。
·    全面的网络IP对讲功能： 网络IP对讲系统不仅仅提供了简单的通话能力，还提供了丰富的网络IP对讲功能， 例如强拆、强插、、禁话、通播、组播、会议等网络IP对讲功能，在紧急时刻争分夺秒，保障信息的上报和任务下达。
·    灵活、易扩展： 地点自由：对人员、设备及场所没有限制。 伸缩自由：可以控制多个终端，从小规模向大规模无缝过度，顺利实现分机数的增加。媒体自由： 在IP网络上融合电话、传真，乃至图像和因特网等一切媒体传输方式。与各种各样的通信媒体方式结合， 实现丰富而充分的通信模式。

高速公路、收费站数字IP网络对讲系统方案实现效果：
1、高速公路的收费亭和值班室之间可实现相互对讲。例如在公路内出现阻塞、交通事故等情况时，可通过对讲终端与广播控制中心值班室人员进行实时对讲，当值班室桌面式对讲呼叫话筒1占线时将自动切换至下一台值班室桌面式对讲呼叫话筒2，实现适时对讲功能，时间解决问题。真正做到适时沟通的目的。
2、高速公路服务区：空闲时能播放背景音乐、政策宣传、广告宣传、寻人启事、实现广播通知或在紧急情况时现场指挥等。
3、该系统与图像识别系统可实现智能对接。根据图像识别系统对路面情况，当有异常情况出现时（例如在内出现车辆逆行、停车靠边、阻塞、交通事故情况等），广播控制中心通过桌面式对讲呼叫话筒可向内高速公路内工作人员发布信息，组织疏导车辆的紧急调度，大限度的减少事故及损失。
4、高速公路隧道：如果遇到堵车、交通事故等异常状况时，可以通过就近的防爆对讲终端，向近的值班人员进行求救。
5、电话广播：管理中心值班人员，遇到紧急状况的时候，也可以通过电话广播对某个区域或者某几个区域进行电话广播，及时的把信息时间传达到位。
6、可以到广播控制中心，只要在自己的电脑安装广播分控软件，经计算机的麦克风可实现远程讲话，可以对各收费站、管理处进行广播讲话。
7、在广播控制中心可以到内任意点实现单点选择功能，其播放内容和音量大小，以判断终端和功放是否正常。
高速公路-收费站IP网络对讲系统方案设计清单
主要产品介绍
产品用途
1、IP网络数字广播服务器软件的运行载体，是广播的控制中心；
2、安装在主控室，对整个广播系统进行实时有效的管理。

系统概述
交通运输业是我国社会经济发展的基础产业，是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。随着国家为拉动内需投入巨大的基础建设资金，高速公路的建设将会出现一个新的。信息化、智能化、数字化是新一代高速公路的建设标准。其中把各种驾驶安全的信息以简单、快捷的方式传送给每个驾驶者是高速公路信息化建设的一个重要标志，这样既可以让驾驶者及时掌握路面千变万化的交通信息，也可以保持公路的畅通及提高道路的运输效率。特别是在突发自然灾害以及紧急情况发生时，管理中心工作人员可以及时发布信息组织疏导车辆及人员的紧急调度，是减少人员伤亡和财产损失的应急措施之一，平时也可利用此系统灵活地传递公路养护施工状况或交通信息，天气预报等。
需求分析
信息发布的多样性。在实际使用中发现，信息发布也要根据道路的实际情况对不同的路段发布不同的道路信息，但调频广播只是一种单向传输，根本无法实现这些功能，如果要实现多路不同信息发布则需要占用大量的频点。
广播系统远距离传输的稳定性。道路交通信息发布一般在道路的广播总控制室，而高速公路通常几十甚至几百公里，因此，IP网络传输技术是能满足要求且成本低实现方案。
广播系统的多级管理。一条高速公路少则几十公里，多则几百公里甚至长，如果只由几个管理人员来进行信息的发布，这样，就不能确保信息的及时性和有效性，因此就需要有一个的管理平台及方法。

大广北高速公路
项目背景
大广高速公路河北段全长407.5公里，北起廊坊的固安县（冀京交界），向南分别途经霸州、雄县、文安、任丘、高阳、蠡县、肃宁、饶阳、深州、衡水市桃城区、衡水市开发区、枣强、冀州、南宫、威县、邱县、曲周、广平等县市，终于邯郸大名县（冀豫交界）。
　　大广公路固安（京冀界）至深州段高速公路，即大广北高速（河北段）为国家高速公路网规划中纵5“大庆—广州”高速公路的重要路段，也是河北省高速公路网规划的“五纵、六横、七条线”中纵3“北京—开封”公路的重要组成部分。本项目起自廊坊市固安县西玉村西侧100米处京冀界，接已建成的大庆至广州高速公路北京南段（京开高速公路），途经固安西、霸州西、雄县东、鄚州东、任丘西、肃宁西、饶阳西，终于深州榆科，接大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段。本项目路线全长187.087Km,采用双向六车道高速公路标准。
项目描述
· 大广北高速广播系统架构布局与大广南高速相似，选用的网络广播系统的数据传输方式应能与大广北高速公路通信系统共享统一的数据传输平台以节省布线，避免单为广播系统构建的广播网。
· 所选用的网络广播系统应方便与跨行业产品对接以便统一管理，如：与系统联动。
· 大广北高速公路整个项目包含的子系统复杂且多，因此所选用的广播系统应具备很好的安全性、保密性、稳定性、可靠性和拓展性。
· 大广北高速公路有两级控制中心，一个总控制室，一个分控制室，总控制室具备高管理权限，可对所有广播点进行操作，通过总控制室分配广播点到各分控制室，分控制室只能管理所负责路段的广播点，所以应采用分布式架构的网络广播系统，不但可以确保各分控室之间互不干扰，且均能受总控室控制，并能设置权限及级别。
· 所有广播点平均分布在大广北高速公路主线及收费站，因此在控制室能通过远程管理道路上各广播点的音量、电源显得尤为重要。
· 所选广播系统应安装简单、升级容易、扩展方便。
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