数量1000
产地深圳
承载功率80mbit/s
音箱类型专业音箱
主要用途落地式音箱
可售卖地全国
高速公路站亭室内IP广播对讲话机,通过IP网络接入通信网络IP对讲系统, 可以完成语音通话、多方电话会议;可以接收网络IP对讲系统的文字指令显示;网络IP对讲系统可以远程发起控制, 让IP广播对讲话机自动扩声广播。
基于IP的数字IP广播话机(隧道广播、紧急电话、急救电话) 具有全双工通信、音质好、抗干扰性强的特点,不但具有传统的扩播电话系统的扩音、对讲、打点等功能, 还具备播放通知、背景音乐、找人、紧急情况下(交通事故等突况)通过广播疏散人群、 数字录音组播并对以上操作进行记录、统计等扩展功能。
系统功能
· 语音对讲: 实现单向、双向语音对讲。实现强接,强拆,强插,,转接, 群呼,选呼等。
· 通话录音功能: 单路、多路通话进行录音。
· 任意呼叫: 主控机或寻呼主机呼叫任意IP分机或分控机。
· 统一广播: 高速公路管理总站可对所有收费站、服务区、隧道广播点进行统一广播。
· 分组广播: 高速公路管理总站可将高速公路服务区、 高速公路隧道区的广播点进行随意组合,定时分组或单点播放广播节目。
· 应急广播: 遇有紧急情况,广播管理中心和各广播点能够进行紧急广播, 通知全部或相关部分广播点。
· 背景音乐广播: 高速公路广播管理中心可定时播放背景音乐和电台节目, 减缓工作人员工作压力。
· 自动广播: IP 网络广播通过程序控制实现定点、分区、全体广播讲话,幷对输出的广播声音信息进行。
系统优势
· 部署简单、后期扩容方便: 系统采用模块化部署、分层式架构。所有IP网络IP对讲主机、 触摸屏网络IP对讲台、、IP终端均通过以太网接口接入网络交换机,通过数据网络进行信息的交互。 扩容时只需要增加相应许可和终端即可,无需对原有系统进行大规模变动。
· 提供可定制的二次开发接口: 系统支持二次开发接口,可与用户原有的第三方系统进行集成, 有效的和用户的业务系统协同工作,提高企业通信系统的运作效率,避免信息孤岛的发生。
· 可选的HA可靠性机制: 为**系统可靠运行,MDS可采用HA双机热备份技术, 对路由和链路进行备份。当主机出现故障时,从机将接替主机继续提供服务,从而保证对用户的服务不中断。
· 全面的网络IP对讲功能: 网络IP对讲系统不仅仅提供了简单的通话能力,还提供了丰富的网络IP对讲功能, 例如强拆、强插、、禁话、通播、组播、会议等网络IP对讲功能,在紧急时刻争分夺秒,**信息的上报和任务下达。
· 灵活、易扩展: 地点自由:对人员、设备及场所没有限制。 伸缩自由:可以控制多个终端,从小规模向大规模无缝过度,顺利实现分机数的增加。媒体自由: 在IP网络上融合电话、传真,乃至图像和因特网等一切媒体传输方式。与各种各样的通信媒体方式结合, 实现丰富而充分的通信模式。
宁夏高速公路
项目背景
本项目的智能预警广播设备安装在宁夏高速支队和属下的十五个大队的中心和外场。外场语音发布点为133台300W三防网络数字功放,266只150W号角,重点覆盖事故多发路段、互通枢纽、服务区、停车区、收费站等位置,主要针对各种和恶劣天气进行预警。智能预警广播系统实行二级管理模式,日常的预警由大队执行;在情况下,由支队进行统一控制。
项目特色
宁夏高速智能预警广播系统采用二级管理模式,分别为:
支队模式:即一级管理,管理级别高,可指挥调度属下的十五个大队和外场所有的预警广播点。每当有重大活动或节假日时,可由支队统一对自治区内的多条高速公路,针对不同的情况,分别发布不同的预警信息(例如封路、分流、疏导等)。
大队模式:即二级管理,管理级别低于支队,仅管辖各队范围内的语音发布点;日常由大队对道路沿线的各种交通事件,例如:违停,行人,逆行,抛洒物,团雾事件等,通过联动、事件联动、广播联动,及时对现场发布预警。
车站网络广播系统方案区域概况:
火车站是从事铁路客运、货运输业务和列车作业的处所。铁路运输部门的基层单位,为适应现代化车站的发展需要,改善车站环境,利用公共广播系统有效的进行车站管理、精神文明宣传、紧急情况处理等。同时针对车站客流大的特点,可以进行城市形象宣传、旅游及食宿介绍等。现有一中等城市火车站长年使用的模拟广播系统出现一些故障,可能由于线路老化,设备损坏严重,有时广播突然中断,影响了车站的公众形象,现随着车站网络信息化建设加快,需新建一套网络数字IP广播系统,尽早代替旧有的模拟广播系统,以更多广播功能和更好的广播性能服务于大众。
该车站面积约为60000平方米,长宽分别为300米和200米。车站分厅、候车室、售票厅、站前广场、候车站台、发货提货物流中心快餐厅、室等不同的功能区。售票厅为1500平米,候车室为1500平米,站前广场为2000平米,收发货场各2000平米,车站有3个站台,每个站台长300米,
车站网络广播系统方案需求:
根据车站对广播系统的功能实际要求,结合实地考察结果,考虑到以后的扩展的需要,我们公司对该广播系统分析如下:
1、公共广播功能
即根据实际广播需要,整个车站设计为网络IP广播系统,合理配备功放、音箱设备及设备,主控中心配备网络广播控制系统,通过网络与网络广播终端连接,实现广播语音定时或实时广播等。
2、广告播出功能
可针对不同的区进行商业或公益广告循环播放,达到城市宣传、精神文明宣传、企业介绍的效果。
3、自动播放功能
利用广播系统实现城市之声、城市简介、服务规范、注意事项、文明物语、背景音乐、广告等等常用音乐语言类节目的自动播放。根据实际需要,编排每天的自动播放列表,主控管理电脑实现自动开关机,默认执行该天的播放列表,进行顺序自动播放,达到无人职守功能。
4、火车自动报站
根据火车时刻表自动播报火车进出站信息。大量文明规定、安全规定、交通旅游信息、节日问候、背景音乐、欢迎词谢词等文本信息可以存放在电脑中或直接从互联网上获取,需要时从中选择排入播音任务表,系统便能按时自动播报。
5、分区功能
根据车站区域功能的不同,对整个车站进行分区管理(如候车室、售票厅、站前广场、候车站台、发货提货物流中心等),即可以实现对车站的整体播放,也可以实现对单个或多个区域组合进行播放。通过预先在电脑设置广播节目、广播区域、广播时间,电脑定时向预设区域广播,不同区域接收不同节目内容。
(1) 该功能又分为手动和自动两个部分,自动是利用主控管理系统实现车站常用音乐对单个区域、组合区域、以及车站整体进行自动播放。
(2) 手动是根据车站需要,可以随时手动控制对单个区域、组合区域、以及车站整体进行广播(如通知、讲话、找人等等)。
6、要求整体工程布线规范,系统设备选用合理,操作方便,符合信息化产品技术的发展需求,为智能广播系统的扩展预留接口。
大广北高速公路
项目背景
大广高速公路河北段全长407.5公里,北起廊坊的固安县(冀京交界),向南分别途经霸州、雄县、文安、任丘、高阳、蠡县、肃宁、饶阳、深州、衡水市桃城区、衡水市开发区、枣强、冀州、南宫、威县、邱县、曲周、广平等县市,终于邯郸大名县(冀豫交界)。
大广公路固安(京冀界)至深州段高速公路,即大广北高速(河北段)为国家高速公路网规划中纵5“大庆—广州”高速公路的重要路段,也是河北省高速公路网规划的“五纵、六横、七条线”中纵3“北京—开封”公路的重要组成部分。本项目起自廊坊市固安县西玉村西侧100米处京冀界,接已建成的大庆至广州高速公路北京南段(京开高速公路),途经固安西、霸州西、雄县东、鄚州东、任丘西、肃宁西、饶阳西,终于深州榆科,接大庆至广州高速公路深州至大名(冀豫界)段。本项目路线全长187.087Km,采用双向六车道高速公路标准。
项目描述
· 大广北高速广播系统架构布局与大广南高速相似,选用的网络广播系统的数据传输方式应能与大广北高速公路通信系统共享统一的数据传输平台以节省布线,避免单为广播系统构建的广播网。
· 所选用的网络广播系统应方便与跨行业产品对接以便统一管理,如:与系统联动。
· 大广北高速公路整个项目包含的子系统复杂且多,因此所选用的广播系统应具备很好的安全性、保密性、稳定性、可靠性和拓展性。
· 大广北高速公路有两级控制中心,一个总控制室,一个分控制室,总控制室具备高管理权限,可对所有广播点进行优先操作,通过总控制室分配广播点到各分控制室,分控制室只能管理所负责路段的广播点,所以应采用分布式架构的网络广播系统,不但可以确保各分控室之间互不干扰,且均能受总控室控制,并能设置权限及优先级别。
· 所有广播点平均分布在大广北高速公路主线及收费站,因此在控制室能通过远程管理道路上各广播点的音量、电源显得尤为重要。
· 所选广播系统应安装简单、升级容易、扩展方便。
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